Force Control Industries lanza el freno de motor Magnashear para la industria eólica

Mar 28, 2024

Por el personal de WPED | 17 de julio de 2023

Force Control Industries, líder en tecnología de corte de aceite, ha anunciado el lanzamiento del freno de motor Magnashear para turbinas eólicas.

Mantener las unidades de guiñada y cabeceo es un desafío debido al tiempo inherente que le toma al personal de mantenimiento ascender a la góndola. Pero no realizar mantenimiento puede provocar fallas costosas e incluso más tiempo de inactividad. El freno de motor Magnashear de Force Control Industries elimina el mantenimiento de la transmisión de paso al eliminar la causa fundamental del mantenimiento requerido para los sistemas de frenado secos tradicionales: la degradación del material de fricción.

La tecnología de corte de aceite es una tecnología única que transmite torsión entre superficies lubricadas, eliminando así el desgaste en las superficies de fricción. Un sistema patentado de recirculación de fluido disipa el calor, eliminando así la acumulación de calor que provoca el acristalamiento del material de fricción, otro problema común en los sistemas de frenado en seco que requiere ajuste. El cizallamiento del aceite elimina el desgaste y, por tanto, la necesidad de ajuste, y aumenta significativamente la vida útil (normalmente de cinco a 10 veces la de los sistemas de frenos secos). La tecnología de corte de aceite también proporciona una parada suave y “amortiguada” que reduce el impacto en el sistema de transmisión, extendiendo aún más la vida útil de los componentes posteriores.

Los frenos Magnashear, totalmente cerrados y con clasificación IP56, son impermeables a la humedad, la suciedad y el polvo y son ideales para aplicaciones críticas de turbinas eólicas, como los sistemas de accionamiento de paso.

El sistema de paso de una turbina se utiliza para cambiar el área de las palas a barlovento cuando el rotor está de cara al viento. Ajustar el ángulo de cada pala con respecto al viento controla la velocidad del rotor y, por tanto, la cantidad de energía producida. Cada hoja está equipada con un motor y un freno electromagnético a prueba de fallas para bloquear las hojas en su posición cuando no se inclinan activamente. Los frenos de fricción seca convencionales experimentan degradación del material de fricción y deben ajustarse periódicamente. Si no se ajusta correctamente, el freno podría patinar y provocar exceso de velocidad o pérdida de eficiencia energética. En el caso de una falla de la bobina, es posible que el freno no se suelte al cabecear, lo que provocará que se atraviese el freno, generando calor y destruyendo los servicios de fricción internos. Mantener las turbinas posicionadas hacia el viento es fundamental para los ingresos de los operadores de turbinas, y la asimetría del ángulo de las palas puede generar costosos costos de mantenimiento para los equipos en el futuro.

A diferencia de los frenos secos, la tecnología de corte de aceite incluye una capa de líquido de transmisión automática entre el disco de freno y la placa de transmisión. A medida que se comprime el fluido, las moléculas del fluido se cortan, impartiendo así torsión al otro lado. Esta transmisión de par hace que la superficie estacionaria gire, llevándola a la misma velocidad relativa que la superficie en movimiento. Dado que la mayor parte del trabajo lo realizan las partículas del fluido en corte, el desgaste prácticamente se elimina. La eliminación del desgaste también elimina la necesidad de ajustes que son comunes en los sistemas de frenado en seco.

Además de transmitir par, un sistema patentado de recirculación de fluido ayuda a disipar el calor, que es el principal problema de los frenos secos tradicionales.

Además de eliminar el calor y transmitir el par, el fluido sirve para lubricar continuamente todos los componentes del freno de cizallamiento de aceite, alargando su vida útil.

Los frenos Magnashear con tecnología de cizallamiento de aceite brindan una vida útil significativamente más larga, caracterizada por operaciones prácticamente libres de mantenimiento.

Estos frenos de motor probados están disponibles para adaptarse a una amplia gama de aplicaciones. Se encuentran disponibles clasificaciones de torsión de juego de resortes de 3 a 1250 ft-lb. Los frenos de motor Magnashear se pueden dimensionar para obtener el par correcto independientemente del tamaño del bastidor del motor o de los caballos de fuerza.

Los frenos de motor Magnashear cuentan con características de “montaje rápido” para un montaje rápido y sencillo en motores de accionamiento en tamaños de bastidor NEMA 56 a 449. Se envían listos para instalar, sin necesidad de ensamblaje ni ajustes. También están disponibles premontados en un motor para aplicaciones de servicio severo. Los frenos de motor Magnashear se pueden suministrar para adaptarse a un motor con bastidor NEMA o IEC, como un conjunto completo de motor y freno, o para montarlos en el bastidor de una máquina u otra configuración de montaje especial.

Noticia de Force Control Industries