Lo que debe saber sobre el reemplazo de las pinzas de freno de disco de aire

Sep 01, 2023

Si ha invertido en frenos de disco neumáticos (ADB) para sus camiones, es importante saber cuándo necesita reemplazar la pinza y, en general, cómo proteger su inversión en esta tecnología de frenado. En este consejo técnico, Bendix proporciona algunas respuestas a estas preguntas.

"El mantenimiento preventivo regular de ADB incluye examinar y abordar problemas que podrían provocar daños en la pinza y la posibilidad de anulación de la garantía", dijo Mark Holley, director de marketing y soluciones para el cliente de Bendix - extremo de rueda. “No olvide inspeccionar el movimiento del pasador guía y revisar los taqués y botas para detectar daños y contaminación, por ejemplo, además de revisar los sellos y casquillos. La posibilidad de dañar la pinza es una de las razones por las que Bendix recomienda reemplazar los componentes de desgaste del ADB con piezas de repuesto genuinas durante el cambio de pastillas (retenedor de pastillas, resortes de retención de pastillas y adaptadores de corte) y los incluye en un kit completo de reemplazo de fricción”.

En el taller, los técnicos que realizan una inspección anual de las ruedas deben asegurarse de que la pinza se deslice libremente y tomarse un momento para examinar el rotor. Observe el estado general del rotor y evalúe el color. Si el rotor tiene un color rojo oxidado brillante, entonces podría ser un indicador para inspeccionar la pinza más de cerca. Para obtener más información, consulte la hoja de datos de servicio del fabricante del freno de disco neumático.

"Puede parecer obvio, pero no podemos enfatizarlo lo suficiente: no todas las pinzas son iguales y el reemplazo que elijas puede tener un gran impacto en la seguridad, el rendimiento y el tiempo de actividad", afirmó Holley.

Si está explorando calibradores remanufacturados como opción de reemplazo, Bendix recomienda asegurarse de preguntar sobre el proceso de remanufactura. La verdadera remanufactura se adhiere a los mismos procesos y estándares rigurosos que se utilizan para fabricar pinzas OEM (fabricante de equipos originales). La remanufactura también implica siempre reemplazar o reparar los componentes de un núcleo para que la pieza cumpla con las especificaciones OEM. Las pinzas remanufacturadas de Bendix, por ejemplo, se producen en la misma línea que se utiliza para producir pinzas OEM, utilizando procesos OEM para el ensamblaje, afirma la compañía.

Una vez que haya elegido la pinza, la coherencia es clave: si va a comprar una, asegúrese de que sea una pinza genuina (ya sea remanufacturada por el OEM o nueva) con el mismo diseño para mantener todas las características de su original. freno. Por ejemplo, el ajustador Bendix actual gestiona el espacio libre de funcionamiento incluso mejor que la versión anterior. Las pinzas no originales no tendrán el mismo ajustador que su freno original, por lo que perdería ese beneficio.

Incluso diferencias menores en la construcción y el rendimiento de las pinzas pueden provocar un tirón del freno o hacer que uno de los frenos se arrastre y se sobrecaliente. Por razones similares, los tipos de fricción también deben coincidir en todo el eje. Además, debido a que pueden ajustarse de manera diferente a la envoltura del extremo de la rueda, las pinzas no originales pueden interferir con el espacio libre de la suspensión, lo que afecta el rendimiento de los frenos y puede dañar la suspensión.

Otros puntos clave durante la instalación de una nueva pinza incluyen:

Los ciclos de vida más largos son otro beneficio de los frenos de disco neumáticos. Las prácticas de mantenimiento y selección de piezas adecuadas le ayudarán a mantenerlas funcionando de forma segura y a reducir el coste total de propiedad.

Este consejo técnico fue aportado por Bendix.