Car Doctor: ¿Es el Honda Accord híbrido una buena elección?

Aug 22, 2023

A: El Honda Accord Hybrid es un sedán realmente agradable. La mayoría de la gente conduce coches híbridos para ahorrar costes de combustible. Según informes publicados, el Accord Hybrid rinde aproximadamente 44 millas por galón y tiene un MSRP base de $38,985.

Un Accord típico de cuatro cilindros rinde aproximadamente 32 mpg combinados en ciudad/carretera y tiene un precio base de $30,705. Esto significa que usaría 113 galones de gasolina por año con el híbrido y 156 galones de gasolina con el Accord estándar. Ahorraría 43 galones de gasolina al año, o $150.

Si estás comprando un híbrido para ahorrar combustible y el planeta, tiene sentido. Si sólo está tratando de ahorrar dinero, le llevará décadas compensar el costo adicional del híbrido sobre el Accord estándar.

P: Por mi cumpleaños me regalaron un arrancador de coche a control remoto. Fui a un concesionario Toyota para que me lo instalaran. Me dijeron que, a menos que fuera una unidad de fábrica, instalarla anularía la garantía. Fue un regalo de mis padres que viven en Ohio y no quiero devolverlo ni ir allí para que lo instalen. ¿Qué tengo que hacer?

A: Este es un error común sobre los accesorios del mercado de accesorios. Elementos como alarmas y arrancadores de automóviles remotos se pueden instalar sin anular ninguna garantía, siempre que se instalen correctamente. De hecho, como consumidor, está protegido por la Ley de Garantía Magnuson-Moss. La ley prohíbe a los fabricantes basar una garantía en el uso de equipos/piezas de fábrica. La ley continúa afirmando que, si este es un requisito, esa parte debe proporcionarse sin costo alguno.

En este punto, llevaría el automóvil y el kit de arranque remoto a un taller de reparación calificado o a una tienda de electrónica automotriz para instalarlo.

P: Tengo un Toyota Corolla 2005. Los frenos traseros son de tambor. Periódicamente tengo que sacar el óxido de los frenos traseros, ya que hacen un ruido distintivo cuando reduzco la velocidad y me detengo.

Como los tambores de freno están muy oxidados, me preguntaba si podría reemplazar los tambores de freno traseros sin reemplazar las zapatas de freno, ya que las zapatas son bastante nuevas.

Además, los faros del coche no son tan brillantes como me gustaría. Reemplacé las bombillas halógenas con bombillas originales y limpié la neblina del conjunto del faro con pocas mejoras. Me preguntaba si existe alguna bombilla no original que pudiera recomendar y que mejorara la eficiencia de los faros.

A: Prefiero combinar tambores nuevos con zapatas de freno nuevas. El uso de tambores de freno nuevos y zapatas de freno viejas, o tambores de freno viejos con zapatas de freno nuevas, puede provocar chirridos en los frenos. Una opción es repavimentar ligeramente los tambores de freno actuales para limpiar el óxido acumulado.

En cuanto a las bombillas de los faros, algunas personas han añadido bombillas LED de repuesto como una alternativa más brillante y blanca. El problema es que estas bombillas no cumplen con las normas del Departamento de Transporte. Puede agregar una bombilla más brillante que cumpla con el DOT (Sylvania Silver Star Plus es una).

Estas bombillas más brillantes agregan luz pero están diseñadas para no ofender a los conductores que vienen en sentido contrario. El único inconveniente es una vida útil más corta. Mientras que una bombilla de faro típica tiene una vida útil de cuatro a cinco años, las bombillas de alto rendimiento pueden durar sólo dos años. Para algunos conductores, la compensación vale la pena.

P: ¿Se pueden utilizar las bujías de la marca E3 con un sistema de encendido electrónico de descarga de chispas múltiples (MSD) no original? ¿Es beneficioso el enfriador de aceite de la dirección asistida para un automóvil antiguo/clásico?

A: Holley (empresa matriz de MSD Ignitions) recomienda utilizar bujías normales con su encendido MSD en lugar de bujías especiales más calientes. Según lo que he visto, esto significa mantenerse alejado de las bujías de platino y multielectrodos como la E3.

Usaría enchufes de cobre tradicionales y tal vez los dejaría un poco de grasa, y después de ejecutarlos por un tiempo verificaría el estado del enchufe. Algunas personas utilizan una bujía ligeramente más fría para compensar un poco la chispa más caliente.

Con respecto a agregar un enfriador de aceite de dirección asistida del mercado de accesorios, a menos que esté cruzando un automóvil y realmente ejercitando el sistema de dirección asistida, no veo la necesidad.

John Paul es el médico de automóviles del noreste de AAA. Tiene más de 40 años de experiencia en la industria del automóvil y es un Máster Técnico certificado por ASE. Escriba a John Paul, The Car Doctor, en 110 Royal Little Drive, Providence, RI 02904. O envíe un correo electrónico a [email protected] y escriba “Car Doctor” en el campo de asunto. Síguelo en Twitter @johnfpaul o en Facebook.