Freno de disco electromagnético a prueba de fallos

Información básica.

Descripción del Producto

1. Información general:

El freno de disco electromagnético del rotor es un componente importante del sistema de transmisión eléctrica. Forma un nuevo motor asíncrono trifásico de frenado electromagnético de la serie YEJ junto con el motor de la serie Y. Se utiliza principalmente en metalurgia, industria química, construcción, maquinaria de minería y otras industrias para realizar un estacionamiento rápido y un posicionamiento preciso, y frenar el mecanismo de forma segura.

El freno electromagnético de CA tiene las ventajas de una estructura compacta, instalación conveniente, bajo nivel de ruido, alta sensibilidad y frenado confiable.

2) Configuración del freno de resorte electromagnético para CA:

3) Condiciones de servicio:

*La altitud no deberá exceder los 2000 metros.

*El medio circundante está libre de gases y polvo suficientes para corroer el metal y dañar el aislamiento. La humedad del aire ambiente es inferior al 90%.

*Durante la instalación, el disco de fricción, la placa de fricción y el freno deben estar libres de aceite y polvo.

*Grado de aislamiento de la bobina de freno de serie: grado B.

*La fuente de alimentación es 380V, 50Hz y el modo de trabajo es S1 o S3.

4) Proceso de instalación del freno electromagnético de pérdida de potencia:

1) Instale el anillo de retención en el manguito del engranaje;

2) Instalar la chaveta plana;

3) Instale el manguito del engranaje;

4) Instale el anillo de retención exterior del manguito del engranaje para garantizar que el manguito del engranaje no tenga movimiento axial;

5) Instale el conjunto del disco de freno para asegurar un deslizamiento axial suave del disco de freno en el manguito del engranaje;

6) Instale el conjunto del yugo;

7) Ajustar el entrehierro;

8) Apretar el perno hueco en la tapa del extremo del motor;

9) Instale el ventilador de refrigeración;

10) Instale el anillo de retención del ventilador;

11) Instalar el capó del motor;

12) Instale la manija de liberación.

5) Principio de funcionamiento:

El freno de pérdida de potencia electromagnética se compone principalmente de piezas secundarias como yugo, armadura, placa de conexión, bobina, resorte, placa de fricción, manguito de engranaje e instalación de liberación manual. El yugo se instala en la base o placa de conexión mediante tornillos del dispositivo para ajustar el espacio de aire. Después de alcanzar el valor especificado, se fija, la bobina y el resorte se instalan en el yugo, la armadura puede moverse a lo largo de la dirección axial y el manguito del engranaje engrana con los dientes internos del disco de fricción.

Cuando la bobina está apagada, bajo la acción de la fuerza del resorte, el disco de fricción y la armadura, la base o la placa de conexión generan una fuerza de fricción, que se transmite al eje de transmisión para frenar a través del manguito del engranaje. Cuando se enciende la bobina, bajo la acción de una fuerza electromagnética, la armadura es atraída por el yugo para aflojar el disco de fricción y liberar el frenado del eje de transmisión, que está en estado libre.

6) Parámetro técnico:

Nota: cuando la potencia de la bobina es de 20°C, se permite una diferencia del 10% dependiendo del voltaje de entrada seleccionado.

7) Dimensión general:

(unidad: mm)